AirSprint Private Aviation

Les propriétaires AirSprint achètent un intérêt indivis dans un avion spécifique,identifié par un numéro de série, que ce soit un avion à réaction Citation XL/S ou un Pilatus PC-12 à turbopropulseur. Il peut s’agir d’un nouvel appareil ou d’un appareil en service. La taille de l’appareil et la grosseur de la part d’intérêt sont proportionnelles à une évaluation des parcours réguliers du propriétaire et au nombre d'heures qu’il effectue généralement dans une année; les parts d’intérêt les plus courantes sont de 1/16 (50 heures de vol) et de 1/8 (100 heures de vol), quoique de plus grosses parts soient disponibles. Bien que l’intérêt acquis soit dans un avion spécifique, les propriétaires AirSprint ont accès à tout le parc en propriété partagée, ce qui leur procure une plus grande flexibilité pour leurs déplacements. Ils ne paient que pour les heures où ils se trouvent à bord, et non pour que l'avion se rende jusqu’à eux.

Bref, les propriétaires bénéficient de tous les avantages de l’aviation privée—économies de temps, commodité, sûreté, sécurité—pour une fraction de ce qu’il en coûte pour posséder son propre avion.

Le coût de participation à la multipropriété AirSprint comprend d’abord le prix d’achat, un coût d’acquisition unique qui représente un intérêt dans un avion. Le prix d’achat dépend de trois facteurs :

• Le type d’avion
• La grosseur de la part d’intérêt
• L’âge de l’avion et le nombre d’heures de vol qu’il a accumulées.

On emploie souvent l’expression « capital en réserve » en parlant du prix d’achat, car le propriétaire récupérera l’argent si plus tard il quitte le programme. Le montant récupéré est la juste valeur marchande de l'avion à la revente, moins des frais de courtage de 5 %. En second lieu, il y a les frais de gestion mensuels, un montant fixe pour couvrir les frais généraux de l'avion, incluant :

• Maintenance et frais de hangar
• Affectation et gestion de l'avion
• Rémunération des pilotes et du personnel de coordination des vols
• Assurance
• Redevances d’atterrissage, frais d’aire de trafic et droits de sûreté pour les aéroports de la principale zone desservie.

Troisièmement, il faut compter les frais variables par heure de vol. Ce montant est calculé au 1/10 d’heure près et il comprend uniquement le temps pendant lequel le propriétaire se trouve à bord (« de train rentré à train sorti »). Le temps passé à attendre l’autorisation sur la piste ou les agents de la douane ne compte pas. Les seuls coûts qui peuvent s’ajouter sont d’éventuels suppléments pour le carburant, ou tous services de restauration spéciaux ou transport au sol organisés par AirSprint.

AirSprint vend des parts de 1/8 (100 heures de vol) et de 1/16 (50 heures de vol), quoique de plus grosses parts soient aussi offertes. Normalement, les heures de vol sont utilisées dans les 12 mois et sont renouvelées annuellement, à la date anniversaire.

Pour nos propriétaires, il est possible de reporter à l’année suivante un nombre minime d’heures inutilisées.

Votre directeur, Développement des affaires travaillera avec vous afin d’évaluer vos destinations régulières, pour que votre intérêt soit bien assorti à vos besoins individuels.

Il y a différentes possibilités pour vous allouer du temps de vol. Parlez-en à votre directeur, Développement des affaires à AirSprint.

Vous ne serez jamais laissé pour compte avec AirSprint! Toutes heures de vol effectuées en sus durant le vol final vous seraient facturées à votre taux standard. Il est peu probable que cela se produise, car AirSprint suit de près la banque d’heures de vol de ses clients pour leur éviter des inconvénients.

Le fait d’avoir un intérêt dans un appareil donne accès à tout le parc d’avions en propriété partagée. C’est l’un des principaux avantages de la multipropriété. Dans un cas semblable, on vous envoie un appareil équivalent, où que vous soyez, et où que soit votre avion.

Pour réserver vos vols, vous pouvez faire appel à nos Services aux propriétaires 24/7, 365 jours par année. On ne négligera aucun effort pour vous assurer une expérience impeccable. Si vous voulez des services de restauration spéciaux à bord, ou s’il vous faut le transport au sol à votre arrivée à destination, c’est à cette porte qu’il faut frapper!

 AirSprint a la chance d’avoir une équipe de commandants et premiers officiers exceptionnelle. Nos équipages font de la sécurité leur priorité absolue, et ils reçoivent fréquemment des félicitations de la part des propriétaires AirSprint pour leur prestation de première classe et leur sens professionnel. D’autre part, si vous avez besoin d’aide au sujet d’une facture, le département Comptes clients est là pour répondre à vos questions ou vous fournir de plus amples renseignements.

 Enfin, l’équipe de direction demeure à votre disposition. Un appel suffit pour nous joindre!

Pour les voyages au Canada et les voyages internationaux aux États-Unis ou au-delà, AirSprint demande un préavis de 8 heures.

Non, puisqu’AirSprint est exploitée 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 52 semaines par année. Les détenteurs d’une part de 1/8 (ou d’une plus grosse part) jouissent d’un accès prioritaire les jours d’affluence (surtout les dates entourant les jours fériés comme Noël et l’Action de grâce). L’accès est aussi donné ces jours-là aux propriétaires détenant une part de 1/16, dans la mesure du possible.

Cela dépend de l'horaire d’exploitation. L’utilisation de plus d’un appareil à la fois n’est pas garantie par contrat. Elle pourra être accordée si le plan des opérations le permet.

Le contrat de multipropriété comme tel n’a pas de date de résiliation. Il demeure en vigueur jusqu’à ce que l’intérêt dans l’avion soit vendu.