|
|
Les
dispositions de la cabine du PC-12 de Pilatus
La
conception unique du PC-12
de Pilatus découle d'une analyse
en profondeur des diverses affectations qu'un avion d'affaires
de ce type et de cette taille est appelé à remplir. Sa cabine
spacieuse, ses portes pour les passagers et celles de la soute,
sa vitesse élevée et sa facilité à se moquer des intempéries
en font un avion d'affaires qui s'adapte à tout un éventail
d'affectations.
Vous
pouvez choisir l'une ou l'autre des possibilités énoncées ci-dessous
pour obtenir des informations plus détaillées sur chacune de
ces dispositions possibles.
_________________________________________________________
 Cadre
Normale Marchandises Mixte
_________________________________________________________
Pour
obtenir plus d'informations, envoyez-nous
un
courriel.
CADRE
La
version pour les cadres de l'avion d'affaires
PC-12
de Pilatus peut accueillir six
passagers en tout confort et avec des commodités à des degrés
nouveaux, dans des dispositions qui permettent autant de travailler
que de se reposer à l'écart. La disposition pour les cadres
du PC-12
recrée un environnement parfait
pour les voyages d'affaires en avion.
| Les
performances du PC-12 (disposition pour les cadres) |
| Vitesse
de croisière maximale |
270 nœuds (vitesse vraie) |
| Autonomie
maximale (9150 m, sous réserve des règles de vol à vue)
|
2261 milles marins / 4190 km |
| Altitude
maximale |
30 000 pi / 9150 m |
| Altitude
de la cabine à 7600 m |
8000 pi / 2440 m |
| Distance
de décollage avec un obstacle de 15,25 m (poids max.
au décollage)* |
2300 pi / 700 m |
| Taux
d'ascension (poids maximum au décollage)* |
1680 pi/min / 510 m/min |
| Distance
d'atterrissage avec un obstacle de 15,25 m (poids max.
au décollage)* |
1830 pi / 560 m |
| Vitesse
de décrochage (configuration d'atterrissage)* |
65
nœuds (vitesse vraie) |
| Amendement
|
FAR
23, Amendement 42 |
*ISA,
SL
| Poids
et capacité du PC-12 (disposition pour les cades) |
| Poids
maximum sur la passerelle |
9,965
lb / 4,520 kg |
| Poids
maximum au décollage |
9,920
lb / 4,500 kg |
| Poids
maximum à l'atterrissage |
9,920
lb / 4,500 kg |
| Poids
maximum réservoirs à vide |
9,040
lb / 4,100 kg |
| Poids
maximum sans passagers |
6,100
lb / 2,767 kg |
| Charge
payante maximale |
2,740
lb / 1,243 kg |
| Carburant |
402
US gal / 1,522 litres |
* Le poids du pilote
n'est pas calculé.
| Les
dimensions intérieures du PC-12 |
|
Volume
de la cabine*
|
330
pi3 / 9,34 m3
|
|
Longueur
de la cabine*
|
16
pi 11 po / 5,16 m
|
|
Largeur
de la cabine
|
5
pi / 1,53 m
|
|
Largeur
du plancher de la cabine
|
4
pi 3 po / 1,30 m
|
|
Hauteur
de la cabine
|
4
pi 9 po / 1,45 m
|
|
Ouverture
de la porte de la soute
|
53
x 52 po / 1,35 x 1,32 m
|
|
Ouverture
de la porte pour les passagers
|
25
x 53 po / 0,64 x 1,35 m
|
|
Soute
à bagages
|
40
pi3 / 1,13 m3
|
*Le
poste de pilotage n'est pas compris dans le calcul
| Les
équipements de propulsion du PC-12 |
|
Pratt
& Whitney Canada
|
PT6A-67B
|
|
Puissance
thermodynamique
|
1605
chevaux (puissance sur l’arbre)
|
|
Puissance
de décollage (poussée constante)
|
1200
chevaux (puissance sur l’arbre)
|
|
Ascension
/ croisière
|
1000
chevaux (puissance sur l’arbre)
|
|
Consommation
spécifique de carburant
|
0,53
lb/cheval/heure
|
|
Hélice
|
4
pales Hartzell en aluminium
|
|
Vitesse
de l’hélice
|
1700
tr/min
|
*Pour
la planification du vol, veuillez consulter le manuel du pilote.
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_________________________________________________________
NORMALE
Normale
Dans sa disposition normale, le
PC-12
peut accueillir confortablement neuf passagers. Il transporte
vos effectifs directement à leur destination en évitant les
retards et les frustrations occasionnés par les encombrements
des aéroports. Le rayon d'action et la vitesse du
PC-12 lui confèrent une
souplesse opérationnelle meilleure que tout autre appareil de
sa catégorie.
| Les
performances du PC-12 (disposition normale) |
|
Vitesse
de croisière maximale
|
270
nœuds (vitesse vraie)
|
|
Autonomie
maximale (9150 m, sous réserve des règles de vol à
vue)
|
2261
milles marins / 4190 km
|
|
Altitude
maximale
|
30 000
pi / 9150 m
|
|
Altitude
de la cabine à 7600 m
|
8000
pi / 2440 m
|
|
Distance
de décollage avec un obstacle de 15,25 m (poids max.
au décollage)*
|
2300
pi / 700 m
|
|
Taux
d’ascension (poids maximum au décollage)*
|
1680
pi/min / 510 m/min
|
|
Distance
d’atterrissage avec un obstacle de 15,25 m (poids
max. au décollage)*
|
1830
pi / 560 m
|
|
Vitesse
de décrochage (configuration d’atterrissage)*
|
65
nœuds (vitesse vraie)
|
|
Certification
|
FAR
23, Amendement 42
|
*ISA,
SL
| Poids
et capacité du PC-12 (disposition normale) |
|
Poids
maximum sur la passerelle
|
9965
lb / 4530 kg
|
|
Poids
maximum au décollage
|
9920
lb / 45100 kg
|
|
Poids
maximum à l’atterrissage
|
9920
lb / 4510 kg
|
|
Poids
maximum réservoirs à vide
|
9040
lb / 4100 kg
|
|
Poids
maximum sans passagers
|
5732
lb / 2600 kg
|
|
Charge
payante maximale*
|
3108
lb / 1410 kg
|
|
Carburant
|
402
gal (ÉU) / 1522 litres
|
*
Le poids du pilote n'est pas calculé.
| Les
dimensions intérieures du PC-12 |
|
Volume
de la cabine*
|
330
pi3 / 9,34 m3
|
|
Longueur
de la cabine*
|
16
pi 11 po / 5,16 m
|
|
Largeur
de la cabine
|
5
pi / 1,53 m
|
|
Largeur
du plancher de la cabine
|
4
pi 3 po / 1,30 m
|
|
Hauteur
de la cabine
|
4
pi 9 po / 1,45 m
|
|
Ouverture
de la porte de la soute
|
53
x 52 po / 1,35 x 1,32 m
|
|
Ouverture
de la porte pour les passagers
|
25
x 53 po / 0,64 x 1,35 m
|
|
Soute
à bagages
|
40
pi3 / 1,13 m3
|
*Le
poste de pilotage n'est pas compris dans le calcul
| Les
équipements de propulsion du PC-12 |
|
Pratt
& Whitney Canada
|
PT6A-67B
|
|
Puissance
thermodynamique
|
1605
chevaux (puissance sur l’arbre)
|
|
Puissance
de décollage (poussée constante)
|
1200
chevaux (puissance sur l’arbre)
|
|
Ascension
/ croisière
|
1000
chevaux (puissance sur l’arbre)
|
|
Consommation
spécifique de carburant
|
0,53
lb/cheval/heure
|
|
Hélice
|
4
pales Hartzell en aluminium
|
|
Vitesse
de l’hélice
|
1700
tr/min
|
*Pour
la planification du vol, veuillez consulter le manuel du pilote.
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_________________________________________________________
MARCHANDISES
Une
vitesse de croisière de 270 nœuds (vitesse vraie), le volume
de la cabine à 330 pi3 (9,34 m3) et des coûts d'exploitation
très bas font du PC-12
de Pilatus un excellent choix pour le
transport de marchandises ou de colis.
La porte de la soute du
PC-12 de
Pilatus est assez large pour laisser passer les marchandises
palettisées et le rail en T minimise les risques de collision
entre l'avion et le chariot élévateur. Les dimensions intérieures
du fuselage, identiques de l'avant jusqu'à l'arrière, la porte
plane de la cabine et le large éventail de centres de gravité
permettent le chargement et le transport de marchandises lourdes
et de grandes dimensions.
| Les
performances du PC-12 (marchandises) |
|
Vitesse
de croisière maximale
|
270
nœuds (vitesse vraie)
|
|
Autonomie
maximale (9150 m, sous réserve des règles de vol à
vue)
|
2299
milles marins / 4260 km
|
|
Altitude
maximale
|
30 000
pi / 9150 m
|
|
Altitude
de la cabine à 7600 m
|
8000
pi / 2440 m
|
|
Distance
de décollage avec un obstacle de 15,25 m (poids max.
au décollage)*
|
2300
pi / 700 m
|
|
Taux
d’ascension (poids maximum au décollage)*
|
1680
pi/min / 510 m/min
|
|
Distance
d’atterrissage avec un obstacle de 15,25 m (poids
max. au décollage)*
|
1830
pi / 560 m
|
|
Vitesse
de décrochage (configuration d’atterrissage)*
|
65
nœuds (vitesse vraie)
|
|
Certification
|
FAR
23, Amendement 42
|
*ISA,
SL
| Poids
et capacité du PC-12 (marchandises) |
|
Poids
maximum sur la passerelle
|
9965
lb / 4530 kg
|
|
Poids
maximum au décollage
|
9920
lb / 4510 kg
|
|
Poids
maximum à l’atterrissage
|
9920
lb / 4510 kg
|
|
Poids
maximum réservoirs à vide
|
9040
lb / 4100 kg
|
|
Poids
maximum sans marchandises
|
5476
lb / 2484 kg
|
|
Charge
payante maximale*
|
3364
lb / 1526 kg
|
|
Carburant
|
402
gal (ÉU) / 1522 litres
|
*
Le poids du pilote n'est pas calculé.
| Les
dimensions intérieures du PC-12 |
|
Volume
de la cabine*
|
330
pi3 / 9,34 m3
|
|
Longueur
de la cabine*
|
16
pi 11 po / 5,16 m
|
|
Largeur
de la cabine
|
5
pi / 1,53 m
|
|
Largeur
du plancher de la cabine
|
4
pi 3 po / 1,30 m
|
|
Hauteur
de la cabine
|
4
pi 9 po / 1,45 m
|
|
Ouverture
de la porte de la soute
|
53
x 52 po / 1,35 x 1,32 m
|
|
Ouverture
de la porte pour les passagers
|
25
x 53 po / 0,64 x 1,35 m
|
|
Soute
à bagages
|
40
pi3 / 1,13 m3
|
*Le
poste de pilotage n'est pas compris dans le calcul
| Les
équipements de propulsion du PC-12 |
|
Pratt
& Whitney Canada
|
PT6A-67B
|
|
Puissance
thermodynamique
|
1605
chevaux (puissance sur l’arbre)
|
|
Puissance
de décollage (poussée constante)
|
1200
chevaux (puissance sur l’arbre)
|
|
Ascension
/ croisière
|
1000
chevaux (puissance sur l’arbre)
|
|
Consommation
spécifique de carburant
|
0,53
lb/cheval/heure
|
|
Hélice
|
4
pales Hartzell en aluminium
|
|
Vitesse
de l’hélice
|
1700
tr/min
|
*Pour
la planification du vol, veuillez consulter le manuel du pilote.
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_________________________________________________________
MIXTE
La
disposition intérieure pour cadres ou la disposition normale
du PC-12 de Pilatus peuvent facilement se convertir pour
recevoir des passagers et des marchandises simultanément. Cette
particularité permet le transport de matériel lourd directement
à destination en même temps que l'équipe technique; on s'assure
ainsi que l'équipement et le personnel arrivent en même temps
| Les
performances du PC-12 (mixte) |
|
Vitesse
de croisière maximale
|
270
nœuds (vitesse vraie)
|
|
Autonomie
maximale (9150 m, sous réserve des règles de vol à
vue)
|
2282
milles marins / 4229 km
|
|
Altitude
maximale
|
30 000
pi / 9150 m
|
|
Altitude
de la cabine à 7600 m
|
8000
pi / 2440 m
|
|
Distance
de décollage avec un obstacle de 15,25 m (poids max.
au décollage)*
|
2300
pi / 700 m
|
|
Taux
d’ascension (poids maximum au décollage)*
|
1680
pi/min / 510 m/min
|
|
Distance
d’atterrissage avec un obstacle de 15,25 m (poids
max. au décollage)*
|
1830
pi / 560 m
|
|
Vitesse
de décrochage (configuration d’atterrissage)*
|
65
nœuds (vitesse vraie)
|
|
Certification
|
FAR
23, Amendement 42
|
*ISA,
SL
| Poids
et capacité du PC-12 (mixte) |
|
Poids
maximum sur la passerelle
|
9965
lb / 4530 kg
|
|
Poids
maximum au décollage
|
9920
lb / 4510 kg
|
|
Poids
maximum à l’atterrissage
|
9920
lb / 4510 kg
|
|
Poids
maximum réservoirs à vide
|
9040
lb / 4100 kg
|
|
Poids
maximum sans chargement
|
5590
lb / 2536 kg
|
|
Charge
payante maximale*
|
3250
lb / 1474 kg
|
|
Carburant
|
402
gal (ÉU) / 1522 litres
|
*
Le poids du pilote n'est pas calculé.
| Les
dimensions intérieures du PC-12 |
|
Volume
de la cabine*
|
330
pi3 / 9,34 m3
|
|
Longueur
de la cabine*
|
16
pi 11 po / 5,16 m
|
|
Largeur
de la cabine
|
5
pi / 1,53 m
|
|
Largeur
du plancher de la cabine
|
4
pi 3 po / 1,30 m
|
|
Hauteur
de la cabine
|
4
pi 9 po / 1,45 m
|
|
Ouverture
de la porte de la soute
|
53
x 52 po / 1,35 x 1,32 m
|
|
Ouverture
de la porte pour les passagers
|
25
x 53 po / 0,64 x 1,35 m
|
|
Soute
à bagages
|
40
pi3 / 1,13 m3
|
*Le
poste de pilotage n'est pas compris dans le calcul
| Les
équipements de propulsion du PC-12 |
|
Pratt
& Whitney Canada
|
PT6A-67B
|
|
Puissance
thermodynamique
|
| |